ダメ三菱

先月２２日にキャンピングカーを車検に出した。1995年7月登録だからこれで車齢１４年になった。距離は１７万ｋｍを越えており、あちこちガタガタになってくるのは仕方ない。それだけに色んなトラブルがあった。

この写真は昨年５月に高速道路上で危うく車輪が脱落しかけたときにＪＡＦに依頼して
陸送してもらった写真だ。このときはその後、関東三菱さんの松本営業所へ行って何とか修理できた。

今回の車検はいつも整備をお願いしている中部三菱の某営業所である。
出してから２日たった２４日に電話がかかった。
「検査してみたところオルタネーターの発電能力が落ちています。
充電やエアコンなど支障が出ます。中古で○万円くらいで交換できますが？」

なるほど。昨年１１月にメイン・サブバッテリーを交換した後、充電器をかけていたため、
わからなかったけれど、発電能力が落ちていたのが原因だったのか！納得。
「早速取り替えてください」
「部品の取り寄せに時間がかかるので今週はお返しできません」
「いいですよ。仕方ないです。」
ここまでは良かったのだ。ここまでは。

でも翌週になってもちっとも連絡が来ず・・・
３０日にやっと連絡が来た。
「オルタネーターも交換して車検に持っていったときなのですが。
壊してしまいました。」
壊したぁ？？？

「車検場にはそのまま走るのではなくて、トレーラーやトラックなどに載せて運びます。
ところが載せたときに、きちんと止めてなかったために、陸送中に動いて
右後輪のフェンダー後ろ辺りがぶつかって割れてしまいました。
もちろん治しに出してありますが、プラスチック（ＦＲＰ）を手作業で治してますので
いつ治るかわかりません。申し訳ありません。」
とのことだった。

ふーむ、陸送とは知らんかったが、きちんと止めてなくては論外である。
下の写真はパンクしたときのものだが、ディーラーの言ってる壊れた状態が
わからないので、類推のために貼り付けてみた。


いままででも、このディーラーではボルトナットの締めが甘くて走行中に外れたり（1996年5月）、車検時期の記録を１年間違えて連絡してきたり、タイヤバースト事件後に空気圧チェックを頼んでおいたのに普通車なみの空気圧しかなかったりと、何度もミスをやってくる会社なのだ。

車検くらいしかつきあいはないし、キャンピングカーは日常的には使ってないからとりあえずは困らないけど、三菱の旧財閥企業的なぬるま湯体質にはほんと困ったもんである。甘やかしてる私ら消費者も悪いのかもしれない。


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