電気自動車アイミーブ

三菱自動車が前々から宣伝していた電気自動車（ＥＶ）「ｉ−ＭｉＥＶ（アイミーブ）」を７月下旬から発売すると発表した。大人４人が乗れて長距離走行ができる実用性の高い電気自動車の量販は世界初。2009年度に1400台の販売を目指すという（毎日新聞）。


アイミーブは軽自動車「ｉ（アイ）」をベースに大容量のリチウムイオン電池を搭載。１回の充電で１６０キロ走れる。電圧１００Ｖの家庭用コンセントなら１４時間でフル充電が可能。ガソリンスタンドなどに設置される専用の急速充電器なら約３０分で８０％まで補給できる。最高速度は１３０キロで高速道路も走れる。

　トヨタ自動車の「プリウス」などハイブリッド車（ＨＶ）がエンジンと電気モーターを組み合わせて走るのに対し、ＥＶの動力は電気だけ。走行中、二酸化炭素（ＣＯ２）など排ガスを一切出さない。燃費はガソリンに比べて３分の１程度で、割安な深夜電力を使って充電すれば、１キロ当たり１円で走れる計算だ。価格は４３８万円（税抜き）だが、国の購入補助金を加味すると約３２０万円となる。

この１ｋｍあたり１円という数字はどこから出てきたのか？
アイミーブの主要諸元から計算したものと思われる。
http://ev-life.com/spec/pdf/i-miev_spec.pdf
アイミーブの元となったガソリン駆動の軽自動車アイの主要諸元
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/spec/spe_01.html
と較べた数値が面白い。リッターあたりとｋｗｈあたりという違いはあっても
電気モーターのトルクが大きいのが見てとれる。
これはディーゼルエンジンに似たところがあって、
低回転でも力が出る使いやすいモーターということだ。
しかも変速なしなので究極のＡＴ車である。

いまところ、その値段がネックであろう。
国の購入補助金を加味した約３２０万円。ガソリン車の中心価格が約１２０万円。その差２００万円。ランニングコストの差はガソリン車が１ｋｍあたり６円で走るわけだから、１ｋｍ走れば５円得する勘定である。そうすると４０万ｋｍ走らないと元がとれないわけである。

私ゃ、乗ってきた車がシグマ・シャリオ・デリカ（キャンピングカー）というように三菱ファンである。
おまけに太陽光発電などで夜間電力も安く使っている。量産効果で値段がいまの半分以下になったら本気で考えるかもしれない(^^;)

それに充電３０分で航続距離１６０ｋｍはきついなあ。せめて１０分にしてほしい。
また昔の零戦ほどの航続距離は要らないけれど、いまの倍は欲しいなあ。

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