小紅の渡し

ここんとこ、走ってなかったので、新しいトレーニングコースを模索がてら小雨の中、走ってみた。
長良川を下っていき、一日市場まで来ると、小紅の渡し（おべにのわたし）がある。




ここは、岐阜市で唯一の渡し舟で、元禄5年(1692年)から続いていると古文書に書かれている。川下の河渡の渡しは中山道の渡しで、現在は河渡橋となっているが、ここ小紅の渡しは裏街道の渡しであったためか、現在まで残り、県道(文殊茶屋新田線/173号)として、岐阜市が県から委託を受けて無料で運行している。岐阜市もやるじゃん v(^^)


舟は木製、水深が浅いところは竹竿（棹）、深いところは艪を使用する。お客が少なければ自転車も乗せてくれる。

小紅の渡しの名の由来ははっきりせず、以下の３説がある。
１．昔、お紅という名の女性の船頭がいた。
２．川を渡る花嫁が、川面に写った顔を見て紅を直した。
３．この近辺に、紅を採る草が多く生えていた。
いずれにしても対岸の乙津寺（鏡島弘法）の縁日（毎月２１日）に行くのに多数の参詣者が利用し賑わっている。


船頭さんは堤防の上にある渡船小屋で待機しているので、渡船小屋へ直接行くか、対岸から渡船小屋へ大声で叫んで、来て貰うという方法である。まあ、その運行方法や呼び方など昔ながらののどかな渡船である。

半在

昨日郡上市（八幡）に向かって車で走ってる最中、
郡上街道の峠があそこにある。ここにあるなんて
話しをしていた。


そのうちのひとつ、恵比寿坂にかかったとき、息子が
「あっ、駅名が変わってる！」って声を上げた。
長良川鉄道を陸橋で越えるところで見えたのだそうだ。
「前は『半在』だったのに今見たら『八坂』に変わってる」


「駅名も『はんざい』では具合が悪いんだろうね」
さすが鉄っちゃんの息子である。目の付け所が違う。
でも『やさか』って何？

改めて調べてみると、新しい2.5万図では地名まで
『八坂』に変わってしまってる。


たしかに地名も慶祝用語に変えたいのはわかる。
しかし、いつから？
おそらく平成の大合併のどさくさに紛れてのことではないか？
市町村レベルで勝手に名前を変えるとこだってあるのだから
字地名くらいどぉってことはないのだろう。

でも由緒？ある地名を捨てるんだから寂しい話だ。

寺坂・タラガトンネル

今日はCafe'de 峠おやじの掲示板で知った寺坂トンネルとまだ潜ったことのないタラガトンネルに行って来た。


こちら、寺坂トンネルは郡上八幡の駅から長良川を渡ったところにある（地図）。地図を見てもわかるように長良川と亀尾島川との間にある山をぶち抜いたトンネルで、相生の雛成地区と八幡市街を結ぶ最短路だ。昔は病人が出ると、病人を担いで、この上にある峠を越えたのだそうだ。

トンネルを潜り抜けると亀尾島川にかかる橋を渡る。橋から川をのぞくと、深い渕に大きな魚が何匹もたゆたっていた。


国道２５６号線に出て、相変わらず狭い道を登る。八王子峠との分岐や高畑温泉も過ぎてドンドン進む。かなり登った宇留良でやっとタラガトンネルが出てくる。


宇留良にある国道２５６号線昇格記念碑が平成５年であるから、トンネルができた昨年からたった１３年前の出来事である。それがこんなに苔むした姿になるんだから、かなわない。


宇留良の里では冬なんか道のアクセスが悪い郡上市よりトンネルを越えた関市板取地区の方が行きやすくなったのではないだろうか？それとも板取地区から高速道路や買い物に出るには八幡側へ出た方が便利になったのだろうか？

創立１３０周年記念イベント

昨日は勤務先の創立１３０周年記念行事のひとつを行った。
創立１３０周年を感謝し、地域に奉仕・還元をするために、
店や部署ごとに独自の活動をせよというものである。

そこで私の所属部署は鵜飼を見ることになった(^^ゞ


自転車仲間と見た鵜飼オフと違うのは船の中で飲食をしたことと、鵜匠さんによる鵜飼説明会を見たこと、船上花火をしたことであった。


また今回見損なったのは上がりの給餌であった。
それでも今回は杉山喜規鵜匠の説明会を見られたし、船が付いた鵜匠さんは山下の哲っちゃんだったし、総がらみの一番手前は喫茶「鵜」の山下純司さんだったから、楽しかったな。

キャンピングカー、ドック入り

うちのキャンピングカーは1995年7月製であるから、もう12年物である。土日や休暇しか乗らないけど、走った距離は１６万ｋｍ。ふつうの乗用車も真っ青なくらい、よく走っている。その分室内設備の故障や修理もビックリするくらいある。

今回は冷蔵庫が故障した。電源は入っているのに「ぶーん」という音がせず、冷えてこないのだ。コンプレッサーが作動してないみたいなので、自動車屋さんに行って、冷蔵庫を外してもらった。




メーカーに修理見積もりに出したところ、基盤交換やらなにやらで片手ぐらい修理費用がかかるらしい。ネットショッピングで同クラスの品を探したら、同じ程度の値段で新品があったので速攻で購入。


で、届いた冷蔵庫を取り付けてもらうために、今日ドック入りしたわけだ。そういえば冷蔵庫が装着された室内の様子って、うちのサイトでも紹介してなかったねえ。帰ってきたら、大公開しなくちゃならないかな？(^^;)

林間学舎

高校の林間学舎に来ています。高校の時に初めて来て焼岳の中腹まで登りました。当時は噴火してたので山頂へは行けませんでしたから、今回はリベンジ戦でした。

ツール・ド・スイス

自転車レースをＢＳで放送してるのは知っていた。

うちはケーブルＴＶなので見る機会はあったが、いままでは見逃していた。番組表を見てみると今月は「ツール・ド・スイス」と「ブエルタ・ア・エスパーニャ」をやっていた。

早速この土日から見てみた。世界三大自転車ロードレースのひとつ「ブエルタ・ア・エスパーニャ」はスペインのロードレースだ。映画「茄子 アンダルシアの夏」の舞台にもなっただけに一度は見てみたかった。

それなりに面白かった。でも・・・
峠おやじ的には「ツール・ド・スイス」の方が良かった。
というのもスイスは景色がきれい。雪を抱いた山や緑の草原、青い湖、アルプスっぽい家々などどれをとっても素晴らしいのだ。対してスペインは建物はともかく、周りが砂漠っぽい。駅伝やマラソンでもそうだけど、見る視点としては、レース半分、沿道の景色や紹介が半分くらいで見ていることが多い。

それに自転車ロードレースは平地やアップダウンでは大した差はできない。そのため競輪のようにゴール前のスプリント勝負がけっこう多く、それなりに面白いものの最後だけ見ればいいやって気持ちにもなる。しかし山岳ステージでは大差がつきやすい。それだけに見ていても面白いのだ。

というわけで、ＢＳを見られない人はダメだけど、見てる人はJsportsをチェックしてみてね。Jsports1がアナログとデジタル、Jsports2がデジタル専用、Jsports Plusがデジタルの有料放送だからね。

ＪＲ高山線完全復旧

2004年10月の台風23号で鉄橋が流され、不通になっていたＪＲ高山線の角川（岐阜県飛騨市）−猪谷駅（富山市）間２７．５ｋｍが３年ぶりに完全復旧。９月８日に運行を再開した。

その間、富山県側は猪谷まで折り返し運転。岐阜県側は古川までの運行となっていた（2005年に角川までは復旧した）。そのため名古屋−高山−富山間を走っていた特急「ワイドビューひだ」も古川までとなっていた。

昨日から富山東部の峠漁りをしていて、時間が余ったので帰り際にあとひとつゲットしようと、ばったさんのサイトを参考に猪谷駅近くの蟹寺峠にアタックした。

峠をゲットし、猪谷駅へ戻ると・・・


富山駅から来たＪＲ西日本の普通列車と高山方面から来たＪＲ東海の普通列車が同じホームにいた。そして、その奥に特急「ワイドビューひだ」が止まっていた。なんと３車揃い踏みである。こんな光景は初めて見た。

鉄っちゃんの血が騒いだ瞬間だった。